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去年底，俄罗斯空天军南部军区作战部队接收了首架量产型苏-57，标志着俄罗斯首款五代机苏-57终于进入量产阶段。从立项研发到进入量产，苏-57花费了整整20年时间，从首次试飞到现在也有10年时间，是全球四款量产五代机中耗时最长的飞机，而它的首飞时间比我国歼-20还要早一年。

在进入量产前，俄罗斯就公开宣布，苏-57将对外出售，成为第一个将首款五代机作为外销产品的国家，俄罗斯总统普京甚至亲自出马推销。美国虽然也对外出售F-35，但F-35并不是该国首款五代机，而且该机在立项研发之初就确定了与盟友共享技术的基调。俄罗斯此举只能说明，苏-57技术性能并不完美，还达不到与F-22和歼-20类似的战略高度。

在试飞阶段，苏-57就暴露出翼面过大不利于隐身、隐身涂层粗糙、发动机起火等种种弊端，甚至有一架量产型验证机在试飞时坠毁，导致苏-57量产时间推迟一年。种种弊端让外界对苏-57的性能存疑。外媒推测，苏-57在性能上可能还不如苏-35。苏-35虽然不具备雷达隐身性能，但其搭载的“雪豹”无源电子相控阵雷达系统对隐身战机有显著的克制作用，而二者之间高达万美元的成本差价也似乎说明了这一点。

出于种种原因，苏-57迟迟未能打开国际市场，到目前为止仅阿尔及利亚明确表达了采购意向，将在未来数年内采购14架。但是，苏-57尚未投入实战，俄罗斯空天军也才刚刚装备，此时外销难免有把别国当“小白鼠”的嫌疑。

在近日举行的年阿布扎比国际防务展上，俄罗斯联邦军事技术合作服务部门的发言人透露，已经收到了外国客户进口苏-57E的请求，并非来自中东地区。至于这个买家是谁，该发言人拒绝透露，只称是一位“战略伙伴”。只要这位“战略伙伴”有需要，俄罗斯愿意全速生产苏-57，优先为这位伙伴提供。