歼31最近密集试飞原因曝光,外部资金注入

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除了多用途和精密航电的发展方向大致不变以外,第四代战斗机放弃对高速,高翼负荷的设计追求,转而扩展飞机在不同高度与速度下的运动性,其中又以美国空军约翰·柏伊德上校提出的能量运动理论(EnergyManeuverabilityTheory,EM)对第四代许多飞机设计的影响最深。运用新材料与技术开发的大推力涡轮扇发动机开始广泛运用于第四代战斗机上,取代过去的涡轮喷射发动机。新型发动机推力提升的同时降低燃料的消耗,使得体积较小的机型也有机会用有较长的航程,像是F-16A使用内载燃料的航程比F-15A还要高。因为第四代战斗机在只有携带一部分燃料以及两枚导弹的情况下,多数可以达到推力大于重量的状态,也就是推重比大于一,使得许多厂商经常以此作为广告的促销手段之一。

第四代开始引入线传飞控与静不稳定的设计概念搭配,完全颠覆过去的气动力设计方式和飞行控制机构。静不稳定的理论早已存在,可是传统的控制系统无法以每秒数十次以上的频率不断改变控制面的角度,维持稳定飞行。直到线传飞控搭配电脑系统成熟化之后,静不稳定设计能够更充分运用机身产生的升力,提升运动性等优点方才露出实用化的曙光。其中又以F-16战斗机为采用的先驱者。在F-16之后许多国家纷纷跟进,在改良型或者是崭新设计的型号上采用。

在四代机领域,中国除了研发自身装备的歼20之外,中国军工研发单位还自筹资金推出了一款专门用于在高端战机市场立足的歼31战机,最近几个月,一度沉寂的歼31战机再次被网络媒体曝光正在频频试飞的消息,显示这款战机即将进入有一个研发密集期。

歼-31(中航工业沈飞内部又称为:验证机),是由中国沈阳飞机设计研究所研制的第四代战斗机验证机,用于验证空气动力学设计、隐身外形、轻量化结构、新一代航空电子设备和先进制造等技术,以积累先进战斗机设计经验,并争取获得出口订单。据中国航空系统院士回忆录系列文章介绍,中国海空军在年前就进行了第四代战斗机方案竞标,成都飞机设计研究所的方案中标并发展出歼-20重型隐身战斗机,于年1月成功首飞。

由于沈阳所的方案在竞标中未能获得军方认可,因此失去了主导新型战斗机研制的机会,该所出于积累设计经验考虑,决定自筹资金上马新一代战斗机的技术验证机。年6月,歼-31的02架原型机从沈阳经高速公路运抵西安阎良区的中航强度研究所,以进行飞机结构强度试验,照片引起网友高度



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