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本届珠海航展上，航天科技集团将再次展示M-20地对地导弹的精确打击武器。这种以卡车作为发射底盘的地对地战术导弹，其先进的设计理念和过硬的战术指标仍给外界留下了深刻印象。

据航天科技集团提供的公开资料显示，M-20地对地导弹可以精确打击敌炮兵阵地、导弹发射阵地、装甲集群、预警雷达系统、物资集散中心、地下或半地下指挥中心、地面建筑物等目标。导弹全程在大气层内高速机动飞行，最大飞行速度6马赫，最大飞行高度不超过50千米，飞行末端进行高机动变轨对目标实施垂直攻击。相比一般战术导弹，M-20有两大绝活：首先，它具备“飞行末端进行高机动变轨”的能力，这意味着M-20可凭借多变的轨迹躲避对手反导拦截弹的打击；其次，这种导弹可以“对目标实施垂直攻击”，这预示着M-20对加固目标的穿透和毁伤能力更强。相关宣传视频显示，M-20导弹从顶部垂直贯穿一栋类似指挥中心或通讯中心的建筑物，进入建筑物后爆炸。日本《外交学者》网站报道称，早在年2月，中国就在阿布扎比国际防务展上公开了M-20导弹。M-20性能与俄罗斯“伊斯坎德尔”导弹类似。后者采用单级、固体燃料发动机，具备良好的战术机动性。据称，该导弹威力相当惊人，只需1到2枚就可以摧毁一个受到严密保护的高价值目标。

根据航展上公开的资料，M20导弹长7.米，弹径0.75米，起飞重量千克，射程至千米。考虑到MTCR的限制，M20/DF-12的实际最大射程可能超过千米，一些分析人士估计其增程弹射程为千米

西方国家制定的“导弹及其技术控制制度”（MTCR）对于外销类弹道导弹的要求是射程不能超过公里，载荷不能超过公斤。中国防务企业在出口战术导弹时，可能会考虑这一指标。所以，M-20在突防能力以及后勤保障和维护方面下足了功夫。M-20采用了储藏/运输/发射一体箱体容器，这种先进的模块化设计提高了导弹的通用性，降低了维护和保养成本。与“全裸”的“伊斯坎德尔”导弹系统相比，M-20的适装性更好，维护起来也更加简便，显然是充分考虑到了客户的需求。防务分析人士认为，除了一般的高爆弹头，M-20或可配备具有强穿透性的弹头，专门对付加固工事或地下掩体；还有可能选用子母弹弹头，对装甲集群或机场实施“天女散花”式的火力覆盖。至于M-20导弹的制导方式，很可能是惯性制导与卫星制导相结合。目前，中国“北斗”卫星导航系统的覆盖地域越来越广，导航精度也不断提升，这显然将有力地提升外贸型号战术导弹的市场竞争力。

M20导弹射程远、威力大、重量小而且还极难被拦截

“伊斯坎德尔”装备的是一种“隐式”储藏车厢。车厢上设计有可折叠开合的舱盖，发射导弹时，舱盖需提前打开，随后2枚并列放置的导弹缓缓在车尾竖起，最终与地面成90°夹角，以便于垂直升空。机动部署时，导弹储藏车厢完全闭合，与一般的重型厢式运输卡车并没有多大差异，从外观上甚至看不出装有导弹的迹象。这种设计除了便于导弹的维护和保养，可能还有伪装自己、迷惑对手的考虑。地对地战术导弹不仅要藏得好，还要打得狠。据美国“全球安全”网站披露，“伊斯坎德尔”系统配备有2枚采用固体推进剂的单级9MK1型导弹，有效射程达公里，可携带常规弹头和核弹头，具备“类似弹道导弹”的能力。它还可在导弹飞行过程中进行全程制导，并装备光学引导头，打击精度较高。该导弹的另一个优势是，可采用“类似弹道导弹”的飞行轨迹，并在末段飞行过程中释放诱饵，突防能力惊人。

伊斯坎杰尔导弹长7.28米，直径0.92米，发射重量千克至千克，射程千米至千米

目前，俄罗斯远程精确打击能力主要依靠空军战斗轰炸机和战略轰炸机以及陆军的战术导弹来实现。但俄空军现役的苏-24、图-22、图-95等空中打击平台多为前苏联时期的家底，对地精确打击能力与美欧有不小的差距，远程打击的重担自然落到了地对地战术导弹的肩上。俄军此次高调亮出“伊斯坎德尔”，就是想告诉外界，单凭先进导弹，俄军照样打得准、打得狠。

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