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作者：范功庆

当手机歌单里响起了MariahCarey的“AllIWantForChristmasIsYou”，我们的F1赛季也终于迎来的年的收官之战。

今年受全球疫情的影响，F1赛历跟着发生了很大的变动，但在所有人的一齐努力下，17站大奖赛顺利举办并来到了最后一场。

再见是为了再一次见

作为第三位因新冠缺席比赛的车手，Hamilton完成了自我隔离和所有的防疫要求，周五可以重返赛道，意味着Russell的“极速体验卡”已经过期。

Russell回到威廉姆斯赛车座舱，意味着Aitken本站比赛只能“作壁上观”。

这是Vettel在法拉利的最后一站，下赛季他将前往“新赛点”阿斯顿·马丁车队。

这是Sainz在迈凯伦的最后一站，他将要跳进的是否是一个“火坑”？

这是Ricciardo效力雷诺两年的最后一站，从红牛到雷诺、再去迈凯伦，只希望他依然能够“哈哈大笑”就好。

哈斯将要送别两位老将Magnussen和Grosjean，他们为纪录片《DriveToSurvive》奉献了超多经典画面。

小红牛的Kvyat，大红牛的Albon，以及赛点的Perez，他们中间可能有两位我们下赛季也不会见到了，尤其是关于Albon和Perez之间谁会当下赛季Verstappen的队友，悬念会在周日的比赛后揭晓。

印象中好多年没有一个赛季有这么多的人员变动了，所以我在直播这一场收官战时，肯定会带有感慨和伤感的情绪。

由于疫情的影响，F1规则改革从年顺延一年，但车手当初身上背的合同都是考虑到这一情况的，因此车手市场的变化还是按照原计划进行，这样也好，车手和车队都有更充分的时间来准备规则大改后的新赛季。

铁打的营盘流水的兵，F1也是迎接和培养新人的地方。Schumacher这个伟大姓氏的回归；头哥Alonso重返雷诺，以“新人”身份参加季后测试；Mazepin搭档Mick加盟哈斯车队，Tsunoda也有望加盟小红牛。他们的表现，或许很快就会让我们忘掉过去。

所以这个周末，就让我们抛开战术、策略、名次和积分，尽情享受整个比赛周末吧！

赛道介绍

阿布扎比亚斯码头赛道（YasMarinaCircuit），年首次举办大奖赛，全长5.公里，共有21个弯角，2段DRS区，正赛55圈，共跑.公里，赛道记录1:39.秒，由LewisHamilton在年创造。

FormulaFans??F1赛道介绍+模拟飞行圈

（视频选用的是年迈凯伦MP4/1B赛车，去年不幸离世的传奇NikiLauda便是驾驶着这款赛车在年重返了F1赛道。）

轮胎和比赛策略

倍耐力为阿布扎比收官战配备的是PZero系列C3白色硬胎、C4黄色中性胎和C5红色软胎，2+3+8的标准数量。最软三款轮胎的组合和去年相同，不过今年的比赛时间相较于年晚了几周。

亚斯码头赛道的表面十分光滑，对轮胎的考验属于中等水平，因此三款最软轮胎可以很好的适配这条十分先进的赛道。

雅思码头赛道包含各种不同的弯道组合，是对赛车和轮胎的全方面、综合的考验。不过借助过往比赛和测试中获得的大量数据参考，车队对于赛车的最佳设置应该都有一个非常清晰的判断。

由于今年的特殊赛程，比赛推迟到12月中旬举行，正赛当地时间下午5点开始，因此随着夜幕降临，赛道温度会迅速下降，势必将影响轮胎的性能。相比之下，一练和三练都是在白天进行。

年的比赛，冠亚军Hamilton和Verstappen都是用黄+白一停完成比赛，季军Leclerc额外用软胎多停了一次。绝大部分车手选择的都是一停，有六位选择了两停。

本周末没有垫场赛，赛道上橡胶颗粒需要随着练习赛、排位赛到正赛一点点积攒，因此赛道的抓地性能也会循序渐进。

和巴林大奖赛一样，各支车队会在周五的练习赛继续测试赛季的轮胎。在巴林测试了两套C3，本周末每台车只提供一套C4轮胎，要求在二练中使用，最少完成8个计时圈。

在下周二还会有一天的季后测试，参加测试的“年轻车手”要求参加不多于两场F1大奖赛，但今年会有一些特殊例外（比如Alonso）。测试使用的是款轮胎。

周末天气

阿布扎比全年的下雨时间不超过10天，因此在这里雨战是几乎不可能的。

周五和周六晴天，下午会刮一点北风，最高气温26度。

周日晴到多云，傍晚会有稍许北风，最高气温25度，正赛当地时间下午5点进行，空气温度在23度左右。

虽然阿布扎比的比赛比往年晚了几周，但天气和气温没有什么太大变化，适宜比赛。

比赛时间

一练：12月11日周五17:00-18:30

二练：12月11日周五21:00-22:30

三练：12月12日周六18:00-19:00

排位：12月12日周六21:00-22:00

正赛：12月13日周日21:10-23:10

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