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家用车在改装床车出行方面的材料选择，应该借鉴一下房车生产方面的经验和技术，比如，隔热、保温方面和结构骨架强度的选用。

最近，有幸参观了年洛阳房车展。在展会上详细观看了各种房车的生产工艺和设计制作结构。自行房车类，在现车改装过程中，主要以添加保温棉和止震板为主；拖挂房车让要以玻璃钢材料为主，夹层内也是添加保温棉：之所以都采用保温棉，一是材料便宜，二是生产过程中工艺简单。

由于我是制作冰箱和家电出身的设计师，认为他们的隔热材料选用的太落后，但肯定了房车保温是必须的。其实，目前保温效果最好的的材料，都是拥有闭环的空气泡而达到保温效果的，比如：冰箱和热水器等产品，都是选择高压、高密度发泡的聚氨脂发泡材料。只有在大型传输管道保温上，才采用保温棉的材料，因为，这种材料使用比较好简单，但保温效果远差于高压、高密度发泡的材料。这就是为什么近几年的楼房保温也都改为聚氨脂发泡材料了的原因，一是保温性能好，二是阻燃性好。

正因为这个原因，我查阅了很多材料，对比了许多发泡材料，由于在房车生产领域内，对保温材料还没有采用高压发泡工艺的，所以，只能在材料选择上，采用已经成型的高压、高密度发泡的材料，其保温隔热性能会远超过房车的现在工艺水平。

目前，市面上有的现成高压、高密度发泡的株型材料，有这么几种：

一、白色泡沫板：这种材料密度比较低，抗冲击强度小，厚度比较大。

二、聚氨脂高密度发泡板：密度高，但抗冲击强度虽有增加，但也不理想。

三、PVC高密度结皮发泡板：是近几年的新型材料，其抗冲击强度可以和木板相比，而且厚度要低于木板。虽然，成本高，但比较符合重量轻、抗冲击性好的优点。

因为，进行了多方面比较，所以，在保温方面，即效仿了房车的生产方式，又达到了比房车选用材料更先进。由于这种板，还具备了耐酸耐减，易于贴膜和印刷的特点，所以，还可以取代房车的玻璃钢外皮的工艺，相比之下，成本就可以弥补一部分。

在房车骨架上看，结构是以木结构、铝结构和钢结构三大系列，最为结实耐用的大多采用的是3mm厚的钢骨架，这点可以证明其强度是可行的，由于，我们的拓展箱在平时是收缩到车里的，没有行进中的碰撞风险，而且，承重也比房车要轻，所以，可以采用2~2.5mm的钢架或是标准铝型材，这样从重量上双可以控制下来一些。

因此，此次将采用标准铝型材和角钢各制作一套改装小房车的样品，以期全面测试其性能。

这次制作的样品，无论从结构和外观上，将全部按照成型产品的要求，进行生产，以期早日为广大车友提供合格的产品。

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