明帝国的文化和科学。

明代文化大事，就是欧洲人的东来，除了那些拿枪的欧洲殖民者，许多欧洲学者也来到了大明国土，看到了那完全有别于西方却同样灿烂的东方文明。那么在这些开始充满优越感的欧洲人眼里，明朝又是什么样子呢？明朝的科学成果，在他们看来是什么水平呢？那个年代，正是近代学者们津津乐道的“西学东渐”年代，西方的科学文化思想开始传入中国，《几何原本》等西方图书被明朝学者们陆续翻译出来，给当时的中国人打开了全新的世界。那么明朝的科学成果，对于西方来说又有什么意义呢？一、各有千秋的印刷术，明末欧洲人介绍中国极多的是“四大发明”中的一大绝活：印刷术。虽说当时欧洲也掌握了造纸和印刷技术，但明朝在这方面的独家优势，欧洲人也认账。以利玛窦的说法，中国的印刷术比起欧洲人至少早五百年，技术更巧妙，出错易修改，速度更是快，一块木版一天能印一千五百多份，看看中国的印刷术，就知道为什么中国有那么多书，价格还比欧洲便宜得多。

但这么强大的技术，也叫欧洲人找到了不足地方：中国的纸不如欧洲耐用，还不能正反面都印。而且尤其令欧洲人受打击的是，一开始明朝人坚决不信欧洲人会印刷，气得欧洲人送一大堆印好的《圣经》过来——看看我们印的。明末学者王肯堂曾赞叹欧洲印刷术，欧洲《圣经》两面都有字，而且还能防水，“甚异之”。二、让欧洲人拜服的农业，比起让欧洲人挑出毛病的印刷术，大明朝的农业却叫欧洲传教惊叹，整体农业水平，利玛窦的总结是，“远比欧洲富裕得多”。农业生产场面，让欧洲人大开眼界，水稻一年三熟，稻田里还养鱼防疟疾，门多萨的《大中华帝国志》里详细记录：明朝农民用竹料包好鸭蛋，点稻草人工加热，严冬竟也能孵蛋。许多常见农具，欧洲人更是称奇。福建地区能灌溉到山坡的大型水车，曾被西班牙人拉达称赞。然而真正在欧洲引起热潮的，却是东南农村扬谷常用的农具：阳谷扇车。这种老农具出现在西汉时期，发展到明代，技术已极成熟：改成闭合式，还有轮轴和摇手，两人就能快速操纵，轻松给谷粒脱壳。强大的生产效率，引来欧洲人哄抢：荷兰和瑞典的船员，多次购买走私到欧洲，每次都卖高价，还引起广泛仿制，十八世纪的欧洲农村，出现多种改装版，结束了扬谷只能靠簸箕的苦力史。欧洲学者的看法，这种东方传来的农具，可以被看作离心压缩机的鼻祖。三、中医，欧洲人开始重视中医是读了利玛窦的著作之后。利玛窦告诉欧洲人，中医不但能治疗多种疾病，而且在东方看病比欧洲方便廉价，医院很多，“（在中国）只要一角钱，在欧洲却需要花六七倍之多的金块”。从此之后，许多中医典籍被翻译到欧洲，而且不同国家，版本也不同。比如晋朝王叔和的《脉经》，波兰版叫《中医津要》，荷兰版叫《中医临床》，十七、十八世纪在欧洲很畅销。诸如《本草纲目》等医学典籍，都能在欧洲找到摘录翻译。影响欧洲极大的还有明代时成熟的种痘防治天花技术。欧洲叫“轻型接种天花”，明代先传到土耳其，又治好了英国驻土耳其大使夫人，从此广为流传。这个了不起的成就，让伏尔泰赞叹道：“一个被视为世上最明智最文明的民族的这种榜样，便是一个伟大的先例。”

强大的中国制造，嘲笑明朝天文水平的欧洲人，可对于大明朝的手工业水平都是心悦诚服地称赞。尤其是克鲁兹，他在广州住了两个月，看遍广州手工业，给出一个至高评价：“精湛技艺，巧夺天工。”明代的广州手工业者，俗称“广州匠”，手工业公认强，锡器、铁器、陶器，号称“冠绝天下”。广州工匠更名声在外，还有人漂洋过海去南洋发展。大明手工业的两个绝活是丝绸和瓷器，在欧洲更受追捧。欧洲人也学会了仿造中国丝绸，可上流社会还是只认中国品牌。比如法国，贵族圈谁穿法国仿造版丝绸衣，一定会被笑话。欧洲人曾挖空心思，打听中国瓷器怎么制造，一些传教士介绍说，要把土敲碎了，用水搅匀了烧就行。这方法传到欧洲，许多人学着造，却都造出来易碎的残次品。直到法国人殷弘绪在康熙年间偷运景德镇高岭土回国，又经过五十年研究，才烧出硬质瓷器。明朝人宋应星的手工业巨著《天工开物》并没有收录在清代《四库全书》里，但巴黎皇家文库十八世纪就将其收藏，赞为“技术百科全书”，法国汉学家儒莲更赞叹：这本书中的许多技术，比如野生树皮造纸、制墨、制铜、活塞风箱、提花机，都要远强于当时时欧洲。

还有明朝的军火工业，明末军事的一件大事，就是引进仿造欧洲火器。葡萄牙、荷兰等国的先进火炮，先后被引入明军，大量改装生产，出现了“佛郎机”“红夷炮”等品种。在欧洲人眼里，这些中国改装版火器的杀伤力如何？

贬过明朝天文又赞过明朝手工业的拉达，对明朝的军火水平也很不屑，他出使福建时，见过明朝卫所军队的火炮，认为这些大炮制作粗劣，款式也老，许多大炮只能发射石头。但真正和明军打过仗的一些西班牙军官却不这样看。有个舰长写给西班牙国王信里的说法，明军的部队精锐，大炮的性能非常出色。西班牙历史学家门多萨曾经登上过明朝战船，见过明军战船上的佛朗机后来评价也中肯。

造船业，明朝造船业一直出名强大，但葡萄牙殖民者初来中国时，最不屑的就是明朝战船。以正德年间葡萄牙东方舰队司令皮雷斯的看法，一艘葡萄牙战舰至少能打掉二十艘中国船。如此不屑，只因他来得“不巧”，正是明朝海防废弛的时候。比如广东，洪武年间七百多艘船，当时就剩一百多艘，还净是小船。但嘉靖中期后，明朝为消灭倭寇全力重建海军，欧洲人的看法也就不一样了。门多萨的书，详细记录了明朝战船的式样和性能，盛赞明朝战船结实耐用：“他们船只的使用期，一艘相当于我们两艘。”万历中期以后，明朝越发缺钱，强大了没多久的海军也是连年裁员，比如广东六大水寨，到天启年间裁撤了九成，著名的南澳水寨，到崇祯年间只剩下八艘船。明末荷兰殖民者横行东南，郑芝龙等海盗崛起，海防废弛才是根由。但欧洲人特别是西班牙人，学习明朝造船的热情一直很高，特别是西班牙驻菲律宾总督，连年都支持学造中国船。

风靡欧洲的小帆车，明末引起欧洲人兴趣的，还有一种独轮小帆车。这种小帆车上面装有风帆，借助风力操纵运输，在农村田间地头使用，十分方便快捷，中国农民轻松操纵的场景也引来欧洲人惊讶。以至于当时欧洲介绍中国的地图画册，必然会画上这种小帆车。这种中国小车一度火热欧洲，许多欧洲人都开动脑筋，尝试改装发明。年，荷兰学者史蒂文成功改装了风帆马车，命名为“中国式风帆马车”，顺风测速竟高达四十英里（约6.4千米）。从此以后，乘风帆马车飙车，一度是欧洲青年贵族们喜闻乐见的游戏。

令人震撼的建筑业，金庸小说《鹿鼎记》里曾有情节：打完了雅克萨大战的沙俄摄政女王，谈判时还附加条件——请清王朝派工匠到俄国，教俄国人怎么修桥。这个事情，还真不是金老先生吹牛。门多萨就给欧洲人介绍过明朝的造桥技术：泉州用花岗岩建造的桥梁，不但外观精美，而且用的是巨型长石板，简直难以想象怎么靠人力弄上去。一直到清代，俄国彼得大帝还专门派使团到北京，求教造桥技术。除了赞造桥，门多萨还赞过明朝的道路：城市的公路整洁平整，驿路更四通八达，简直是“世界上最好的公路”。明朝特有的牌楼建筑，门多萨也十分喜欢，认为这是可以和古罗马凯旋门媲美的建筑精品。门多萨总结说：“在这个王国（明朝）的各地，都有了不起的建筑家，他们可以造出世界上最好的建筑来。”英王建筑师钱伯斯爵士的一句话，更显示出欧洲人对中国建筑艺术的崇拜：“欧洲人在艺术方面无法和东方灿烂的成就相提并论，只能像对太阳一样尽量吸收它的光辉而已。”